Grøn dokumentation

Beregn jeres CO₂-besparelse — tog vs. fly

Vælg destination og antal deltagere, så regner vi den konkrete CO₂-besparelse ud. Tallene er baseret på emissionsfaktorer fra European Environment Agency, UIC og Transport & Environment. Brug resultatet i forældrebrevet, skolens bæredygtighedsrapport eller jeres ESG-dokumentation.

Destination

Antal deltagere

Typisk gruppestørrelse: 15-60 personer.

Resultat

CO₂ pr. person (returrejse)

Fly (retur)

Tog (retur)

kg CO₂ sparet i alt

🌳

træers CO₂-optag pr. år

🚗

km bilkørsel sparet

Afstand (envej)

CO₂ pr. person, fly (retur)

CO₂ pr. person, tog (retur)

Besparelse pr. person

Samlet besparelse ( pers.)

Klar til at omsætte besparelsen til en rigtig rejse?

Vi skræddersyer grupperejser til jeres valgte destination — kontakt os for et tilbud.

Få et uforpligtende tilbud

Sådan beregner vi jeres CO₂-besparelse

Vi sammenligner returrejse pr. person — tog kontra fly — med dokumenterede emissionsfaktorer fra anerkendte europæiske kilder. Tallene er konservative og kan stå for eftersyn i forældrebrev, ESG-rapport eller skolekommunikation.

Emissionsfaktorer

Tog: 30 g CO₂ pr. personkilometer (gennemsnit europæisk eltog 2024-2026 — UIC, EEA, britisk ORR). For Skandinavien-baserede ruter som Snälltåget er det faktiske tal ofte under 10 g/pkm pga. svensk vandkraft — vores 30 g/pkm er konservativt.
Fly: 200 g CO₂ pr. personkilometer inkl. radiative forcing (faktor 2,5, central værdi inden for IPCC's 1,7-3,0 range). Højdeudslip af NOx, vanddamp og kondensstriber forstærker drivhuseffekten — 200 g/pkm reflekterer den fulde klimabelastning, ikke kun direkte CO₂.
Bil-reference: 130 g CO₂ pr. personkilometer (gennemsnit dansk personbil med 1 passager, kilde: Erhvervsstyrelsens Klimakompasset 2025).
Træ-ækvivalent: 22 kg CO₂ pr. år (ungt til modent europæisk løvtræ — IPCC standard).

Distancer

Tog: Officielle banelinjer (Deutsche Bahn, DSB, Wikipedia railway-data). For ComfortJet-ruterne KBH-Berlin-Praha bruger vi den faktiske ruteopstilling via Hamburg og Dresden.
Fly: Vincenty great-circle distance fra Københavns lufthavn (CPH) til destinations-lufthavn (HAM/BER/PRG/AMS/ARN/MUC/DRS).
Bil: Korteste vejdistance via motorvej.

Hvad vi IKKE har inkluderet

Beregningen inkluderer ikke transport til/fra lufthavn (det vil typisk lægge 5-10 kg CO₂ mere på flyrejsen pr. person retur). Den inkluderer heller ikke energiforbrug fra hotelophold, mad eller andre rejseaktiviteter — kun selve transportstrækningen.

CO₂-besparelsen er differensen mellem tog og fly. Den kan ikke direkte sammenlignes med frivillige kompenserings-certifikater. Tallene er konservative — for ESG-rapporter anbefaler vi at angive vores metode + kilder, så jeres regnskab står for revision.